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宝马新车或将2021年亮相 积极探索未来能源的发展可能性

日前,有外洋媒体称宝马基于1系打造的入门级纯电动车正在计划中,新车最早有望于2021年正式亮相,按照该品牌产品筹划与车型定位,新车或将命名为“i1”。不仅如斯,据最新消息显示,宝马iNEXT将具备WLTP工况下580km的续航能力。

纯电阵营再添新丁

宝马i部门认真人Robert Irlinger在吸收外媒采访时,实锤了宝马将基于1系打造纯电动掀背车型的消息,并表示在设计方面,新车有望与传统动力的1系维持同等,不过进气格栅等处或采纳更相符纯电车的造型风格。

根据宝马当前产品声威的命名要领,新车或为“i1”,并基于FAAR先驱模块化平台打造。虽然关于新车电池容量与续航里程等信息尚未曝光,但Robert Irlinger称,“以致在先驱架构中,你也会看到纯电动汽车”,“我们可以从新设计先驱平台和后驱平台,而且两者都能够表现我们今朝所有的技巧”。

不丢脸出,除了FAAR平台的高度兼容化之外,第五代电驱系统也有很大年夜概率呈现在i1上。得益于全新电驱系统加持,量产版i1的续航能力加倍值得我们等候。同时,采纳传统动力、插电混动与纯电动三种动力的“1系”,还可在同一条临盆线上制造,未来或将与仍在计划中的疾驰EQA展开竞争。

iNEXT或不应用纯电平台

别的据最新消息显示,iNEXT将基于支持传统动力、插电混动与纯电动三种动力的“通用”平台打造,而非此前传闻中的纯电专用平台。作为纯电车型,iNEXT动力电池容量将达到120kWh,据外媒称,其量产版在WLTP工况下的续航里程或为580km。

综合此前报道,iNEXT车内还将引入曲面屏和多边形偏向盘,并搭载宝马第五代电驱系统,从此前曝光的5系BEV试验车来看,该电驱系统或为部分车型供给前后三电机结构,并可实现动力矢量输出。此外,iNEXT还将具备L3级自动驾驶能力。

小结:

按照计划,宝马将在2023年前推出25款新能源车型,此中一半为纯电动车,至2021年,新车中电动车型占比将达到30%,计划提前的同时,以iX3为代表的纯电车型也将从2020年开始慢慢落地,在华投产之余还将销往欧洲、美国等紧张市场。

除了上文说起的i1和iNEXT外,i4、i5、iX1等车型均已箭在弦上,且有消息称宝马旗舰产品7系也可能推出纯电版本,全产品声威实现电气化或已进入倒计时。此外,宝马与丰田还将共享氢燃料电池技巧,并计划在2022年前开始小批量临盆燃料电池车型,加速电气化的同时,宝马也在探索未来能源的成长可能性。

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